Miért növekszik a vasúti átjárós balesetek száma?

Mert a veszélyt jelző táblát ki veszi komolyan és az ezzel járó veszélyeket? Senki. Ahogy a többit sem.

Amikor még táblák kihelyezesevel foglalkoztam teruletvezetokent akkor egyszer egy kisebb utcába ment ki a veszélyes emelkedő; kijott egy lakó, megnezte és csak annyi mondott "jah csak ez, akkor mindegy" tehát nem tiltó tábla volt varakozasra vagy megállásra.

Ebből szerintem ki lehet következtetni hogy a vasúti atjaronak a veszélye sem érdekel senkit...

Valahogy polgárjogot nyert a "jogom van hülyének lenni" szemlélet.

Pl. egy vasúti átjárós baleset kapcsán mentegették a sofőrt, hogy "elnézte, bárkivel előfordulhat". Ismerem azt az átjárót és tudom, hogy mint a legtöbbnél, ott is van előtte az a 3 hosszú keskeny előjelző tábla (3 ferde vonal, 2 ferde vonal, 1 ferde vonal). Nos, aki ezt így együttvéve nem képes észrevenni, az totál alkalmatlan autóvezetésre.

#5: Szűk két éves cikk, hirtelen nem találtam frissebbet, de a trend nem változott.

[link]

Hát a cikket elolvasva számomra nem egyértelmű a növekedés, főleg ha azt nézzük, mennyivel többen ülnek autóba. 1-1 évekből nem érdemes messzemenőkig következtetni.

Az tény, hogy az emberek többsége zéró türelemmel rendelkezik és szarik a világra ha autóban ül.

Nem nagyon emelkedik az ilyen balesetek száma az utóbbi időben.

Ami van, az meg azért van, mert az emberek nem nagyon tartják be a KRESZ előírásait. Nem indexelnek, mert minek. Záróvonalon előznek, mert miért ne. Gyorshajtanak, mert miért ne. Úgysincs rendőr, aki megállítaná őket. Átmennek a piros sorompón, mert miért ne. Ott sincs rendőr. Legfeljebb egy tehervonat, aminek 1 km a féktávja, és maga alá gyűri a kocsit... De ennek a felfogására meg aggyal is kellene rendelkezni.

[link]

Konkrét választ csak egy alapos kutatás után lehetne adni a kérdésre. Tudni kellene, hogy kik, mikor, mivel, milyen körülmények között szenvedtek balesetet.