Nektek nem szokott megforulni a fejetekben budapesti autózás során, hogy a közlekedők 90%-tól el kéne venni a jogosítványát?

Én díjaznám a rendszeres kresz vizsgáztatást a jogosítvánnyal rendelkezőknek, pl 5 évente. Biztos lenne szóródás.

Akkor, amikor vizsgát teszünk, az akkori szabályok érvényesek. De ki figyeli a változásokat, új szabályokat?

Sőt, a bicikliseknél is vizsgához kötném a forgalomban való részvételt. Elgondolkodtató, hogy ha biciklis miatt történik valami koccanás, akkor ő hogy felel majd a kárért? Sok biciklis nem is ismeri a kreszt...ők is forgalomban vesznek részt.

Részemről igyekszem tartani a szabályokat, normális autósnak gondolom magam. Kresz-tesztes applikációval tartom frissen a tudásomat. Nemrég hívták fel a figyelmemet arra, hogy Budapesten szinte nincs jobbratartási kötelezettség. Értelemszerűen belvárosi részeken az ember örül, ha lépésben tud haladni. De ha nem erős a forgalom, nem lenne korrektebb kihúzódni jobbra?

Ami a inkább idegesít engem, az a követési távolság semmibe vétele, az irányjelzés hiánya...

Mindenkinek lehet rossz napja, én sem tudok mindig ugyanúgy vezetni. Valamikor jól megy, előfordul, hogy úgy érzem, ki sem kellett volna mozdulnom kocsival :).

Nem lesz kötelezett vizsgázás nyugi, épp azért mert az autósok 90%-a megbukna és lebénulna az ország. Szerinted miért nincs sehol a világon ilyen?

A bringások Kresz vizsgája viszont jó lenne, sokaknak fingja sincs róla mi a szabály, aztán nekik áll feljebb, ha a gyalogost elütik a gyalogos átkelőn. Youtube videó, láttam. Aztán anyázva szidja mocskolja a gyalogost érte. Mellette lévő sávban kisteherautó állt, csak ugye ha tudná a Kreszt akkor tudná azt is, hogy tilos elhaladni mellette... Pont ezért ,mert nem látja. Bringás is járművet vezet. De ez egyszerűen józan ész is lenne, hogy az autó azért áll, mert gyalogost vár?... Szóval még józan eszük sincs. Aztán meg jön a többi bringás haverja és veri a nyálát a kommentekben, hogy a gyalogos volt a marha. Ugyan már...

Igazából gyalogosnak is kéne, középiskolában simán kötelező tananyag lehetne. Nem idióta hittant kell tanítani, Isten nem fog megmenteni egy ezer kilós autótól b#zdmeg.

12-es.

Ésszerű, amit írsz...valószínűleg kötelező biztosításból élők sem járnának jól, mert ha sok a szabálykövető, nem lenne "munkájuk". Az vizsga újíttatást akkor is jó ötletnek tartom, csak sokaknak ugye ez nem éri meg :(.

Ahogy az autósoknak figyelniük kell fokozottan a biciklisekre, gyalogosokra, úgy a bicikliseknek is figyelniük kell a gyalogosokra...lényegében mindenkinek mindenkire, mert ahány ember, annyiféleképpen bukkanhat fel úton-útfélen :).

Lehet, azért nem (lesz) tananyag, mert majd úgyis kifizeti a díját az erre szakosodott suliban. Miért oktassák ingyen közoktatási intézményben, ha pénzt is lehet kérni érte...

Simán elő lehetne készíteni az alapokat a suliban.

@12: azért az elég érdekes, hogy rengetegen vezethetnek gépjárművet több évtizedes, elavult ismeretekkel. Nem lenne hülyeség a vezetői engedély meghosszabbításakor egy ismétlő vizsga -ha más nem, a változásokról...

A kerékpárosok egy más kérdés. Tévedés, hogy járművet vezethetnek minden szabályismeret nélkül -a KRESZ személyi feltételei rájuk is vonatkoznak.

Nem ártana a tantervbe visszahozni a közlekedési ismeretek oktatását, ahogyan ez évtizedeken keresztül volt. A kötelező vizsga viszont felesleges: aaz engedéllyel vezethető járművek vezetői esetén sem garantálja a szabálykövetést. Ez csak egy bürokratikus akadálya lenne a kerékpáros közlekedés terjedésének, ami éppen az ellenkezője a kívánt célnak. Nem mellesleg a BKE is kategorikusan tiltja...

Az újravizsgáztatásnak semmi értelme nem lenne. Ennyi erővel akkor általános/közép és főiskolai tanulmányokból is újra lehetne vizsgázni minden 5. évben. Vagy idegen nyelvből is ha valakinek van nyelvvizsgája, csak hogy valami gyakorlati dolgot is említsek. Szerintetek hányan mennének át rajta és mennyire frusztrálná az embereket?

A megoldás a kötelező továbbképzés.

Csakhogy a vizsga azt igazolja, hogy tisztában vagy az alapokkal és elsajátítottad a (jelen esetben) vezetéshez szükséges képességeket. Szóval akkor miért is kellene újra-és-újra bizonygatni, hogy igen, igen, meg vannak a képességeim? Az tök mindegy, hogy gyakorlati vezetés vizsgájáról van szó vagy egy érettségi vizsgáról. A kettő papír ugyanazt jelenti: Elsajátítottad az anyagot. És ha elsajátítottál valamit akkor az nem tud megkopni, legfeljebb tovább bővíted a tudásodat a témában (pl. érettségi után továbbmész egyetemre / vezetésből elmész továbbképzésekre).

Szóval én kitartok amellett, hogy a helyes megoldás igenis a kötelező továbbképzés lenne.

Itt meg olyan problémák lépnének fel, hogy Julcsi néni aki egész életében csak a boltig jár el és oda biztonságosan is tud közlekedni, minek kéne kötelezni továbblépésre bonyolultabb feladatok megoldásáért.

Bár ezen kár is vergődni, mert ilyenek soha nem lesznek.

És igen, rögtön jön is a következő probléma. Tegyük fel újravizsgáznának mégis, sikerülne nekik. Az aki hülye volt a vezetéshez az lehet javulna, de úgy a háromnegyede utána ugyanúgy szarna bele és taplón menne tovább, megint nem érünk el vele semmit. Aki előtte se irányjelzett, nem adott elsőbbséget, gyorsan hajtott, gyalogost nem engedte el, az attól még a vizsgán vezethet jól, majd utána újabb 10 évig csinálja a hülyeséget tovább, hiszen levizsgázott sikeresen. Ezek a megoldások sehogy sem jók.