A dízelmozdonyok vezetőállása miért olyan jellegzetes kialakítású?

Egy fontos szempontot eddig nem írtak le. Sokáig az egy dolog volt, hogy a kontrollerből mi látszott ki, de a másik, nagyobb dolog az volt, hogy mi nem látszott ki. Régen a csont analóg vezérlésű gépeknél ez jellemzően egy buci nagy kapcsolóhenger volt, réz csíkokkal és egy rakás mechanikus érintkezővel. M44-esnél ez nagyon szépen látszik, ha a középkonzol burkolatát leszedik. Na most ez vagy berakták fektetve, és akkor lehetett mindkét oldalról kezelni, mint az M44-nél meg sok más egyvezetőállásos mozdonyál, vagy állítva, akkor meg jött a kontroller kerék bal oldalt, alatta burkolattal. Itt az ergonómia másodlagos szempont volt a műszaki megvalósíthatóság mögött. Persze ez később finomodott, például a nagy érintkezős henger helyett jöttek a kis mikrokapcsolók, amit a kontroller bütykös tárcsái nyomkodnak. Aztán most már ott tartunk, hogy digitális elektronika vezérli a korszerű gépeket, a kontrollerhez vagy fékkontrollerhez (kivéve gyorsfék állás) kisarkítva szinte csak egy-két potenciométer tartozik, aminek az aktuális ellenállás értékét olvassa ki a vezérlés. Ezzel párhuzamosan a másik fontos szempont, hogy amikor a kis méret már nem volt gond, akkor szépen kialakult a DB-Einhetsführerstand, amit ma már egyre inkább adaptálnak, egyrészt azért, mert a nagy európai járműgyártók egyik legnagyobb vásárlója a DB, másrészt meg azért, mert az ergonomikusság mellett a fő kezelőszerveket tekintve egységes kialakítás a különböző típusokon igen előnyös kezelés szempontjából.

Régen ketten ültek a vezetőálláson: jobbra a mozdonyvezető, balra a vonatvezető. Ezért volt oldalt az ülés. Ma már csak a mozdonyvezető tartózkodik az álláson, így középre rakják az ülését.

Nézz még pár száz képet és okosabb leszel. A középső vezetőállásos gépeken mindkét irányban van vezetőasztal. Itt az oldalablakon kinézés is sokszor a feladat része. A két végén vezetőállásos gépeken két végén van egy-egy. Többnyire még két ülőhely van kialakítva. Így életszerű, mert sok okból utazhat második személy a vezetőálláson. Igaz eredetileg a vonatvezetőnek lett kitalálva, de az már alig van itt-ott. . A jobb oldali nálunk a vezetőé. Bobo szerű kialakítás van egy sor más mozdonyon. Üdv!

Szerintem úgy értette, hogy pl a FLIRT-ben vagy az ICE-ben középen - a jármű hossztengelyében - van a vezetőasztal....