Szerinted tehetséges az, aki folyamatosan bliccel és sose kapja el az ellenőr?

Ma már, nem igazán akad rá példa.

A bliccelést, sokkal jobban szűrik, mint régebben, kamu bérlettel is, nehezebb csalni, ezen felül a közteresek, már hivatalos személyek, úgyhogy ők, már fenntartathatnak.

A metróval utazóknak, még nehezebb és nem csak a bejárati, hanem a kijárati (ami nem egyszer, a metrószinten történik) ellenőrzések miatt (ott sokkal jobban megnézik a bérletedet).

Az úgynevezett hogyan bliccel írások, régiek - a másik fele, meg szeretnek sarkítani.

Azért el kell valamit mondani: a Budapesti tömegközlekedés, nem egy menhely - aki fizet, használja. A bliccelők, meg igenis is, károsítják a céget. Fura, hogy amióta, szigorúbbak az ellenőrzések, sokkal többen vesznek bérletet/jegyet, sokkal több tömegközlekedési fejlesztés történt és nem csak új járművek jelentek meg, hanem a jelenlegi kötöttpályás kapcsolatok is javulnak.

A másik fele - ez szembeköpés, azon emberek felé, akik fizettek. Ezt a bliccelők, sosem mérlegelik - ők, ugyanúgy foglalják a helyet, mint mi, akik fizetnek. Milyen jogon?

Nem tehetséges,hanem ingyenélő.

Nehéz kérdés,hogy drága e a bérlet,meg a menetjegy,a magyar fizetésekhez képest milyen árban van,illetve sokan mondják,hogy ha olcsóbb lenne,akkor többen érvényesen utaznának,stb...

Mindenesetre egy jármű(járműpark) üzemeltetése,karbantartása sok különböző költséggel jár a szolgáltatónak,tehát az ezzel való közlekedést ugyanúgy meg kell(ene) fizetni az utazónak,minthogy az autó sem indul be benzin nélkül,és nem működik,ha javítatlan és rossz.