Amikor a 3-as metró átmegy a 2-es vonalára tárolásra, a 3-as metró vonalán szállít még utasokat vagy ott is gatyásmenetben megy, mint a 2-es vonalon?

Nem szállít utasokat, egy utasszállító szerelvény mögött halad úgy, hogy az állomásokon nem áll meg, kb egy állomás távolságot tartva.

A forgalomba álló vonatok az M3 vonalán már szállítanak utast, a kiállók viszont ott sem. Az összekötő vágány állapota és ívviszonyai miatt 5-10 km/h sebességgel járható.

Ez érdekes, pedig Nagyvárad tértől a Deákig stallithatna utasokat. Gyerekkoromból emlékszem ilyen csonkamenetekre, amikor anno volt, hogy Kökitől csak Deákig ment egy szerelvény, és ott leszállították az utasokat.

#5: Igen, ez való igaz. Mivel nálunk nincsenek az emberek a metrónál csonkamenetekhez szokva, így nagy lenne az értetlenkedés, és tényleg időbe telne. Más városokban (pl. Prága) ez teljesen megszokott, hogy nem minden szerelvény megy végig a teljes vonalon. Figyelni kell a kijelzőket a megállókban és a vonaton, azon látszik az adott szerelvény végállomása. Nálunk is megoldható lenne a felújítás után, az új állomási kijelzőkön már nem fix szöveg a végállomás, hanem változtatható, és a metrókon is van elektronikus kijelző kívül és belül is. Eleinte persze szoknia kéne az utasoknak, de idővel ebbe is belejönnén(e)k. Pl. csúcsban a sűrítő szerelvények járhatnának csak az Árpád híd és a Határ út között (mindkét állomáson van kihúzó vágány, így a fordítás nem zavarná a vonali forgalmat), mivel ezektől kifelé már nem szoktak a szerelvények tele lenni, fölöslegesen megy el mindegyik a végállomásig. M2-n meg csúcsban lehetne olyan, ami csak a Puskásig jár, az Örsnek amúgy sem túl nagy a kapacitása kihúzóvágányok hiányában.