A budapesti tömegközlekedést miért nem teszik ingyenessé?

Úgy látom a számoknak senki sem nézett utána.

A BKK jegybevétele éves szinten 50-55 milliárd forint.

Ekkora kiadáscsökkenést elég nehéz kompenzálni, egy évre még talán, de hosszú távon komolyabb gondot is okozna.

A jegy-és bérletárakat meg nemrég csökkentették. És úgy, hogy egy bérlettel 30 napig korlátlan számban, a nap 24 órájában szinte bárhonnan bárhova el tudsz jutni Budapesten belül, úgy már elég olcsó a bérlet.

"És úgy, hogy egy bérlettel 30 napig korlátlan számban, a nap 24 órájában szinte bárhonnan bárhova el tudsz jutni Budapesten belül, úgy már elég olcsó a bérlet."

Már vártam ezt. Képzeld, az emberek többsége két pont között utazik rendszeresen és nem végez napi szinten körutazásokat Rákosborzasztóra, Csepelre meg ki tudja még hova. Nincs mit szépíteni, a bérlet drága és kész, pláne ha a keresetekhez viszonyítjuk.

Sehol a világon nem ingyenes a tömegközlekedés.

Valahogy a BKK-nak is fenn kell tartania magát. Nem fog állambácsi mindig segítkezni.

Lehet ingyenes is csak akkor ne várjunk el mínőséget.

Bliccelni ma már szerintem nem éri meg:

- Az ellenőröket közterületesek kísérik, akiknek joguk van elkérni a személyi igazolványt.

- Szólóajtós buszokra fel sem engednek jegy nélkül.

- Metróbejáratokon ellenőriznek.

- 16 ezer Ft a helyszíni bírság, 9,5 ezer Ft egy havi bérlet.

Szerencsére ezek miatt, már végre tényleg szolgáltatást nyújt a BKK.