Miért használnak a versenyautókban zsebelt dugattyút, illetve a zsebelésnek milyen mélynek kell lennie?

zsebelt dugattyút nem csak verseny autókban hanem széria járműveken is használnak. pl a vezérműszíjas 1300as ladáknál, amelyeknél a szíj szakadása esetén se verhessen bele a szelep a dugókba.

Verseny autóknál ez azzal bővül ki hogy a kompresszió növelés miatt síkolhatják a blokkot vagy a hengerfejet, esetleg mindkettőt és így közelebb kerül egymáshoz a szelep és a dugattyú, ezenkivül a tuning nélkülözhetetlen eszköze a verseny vezérműtengely amelynek más a nyitási szögei és sokkal mélyebbre is betolja az égéstérbe a szelepet, és így normál működéskor (szíj szakadás nélkül) is beleverne a nem zsebelt dugattyúba.