Váltókar, váltóbowden probléma. Mit rontottam el?

Ezt most nem nagyon értem.

A bowdent és a házat egyben akarod végigvinni? aqkkor nagyon rövid a ház.

Hátul nagy ívben kéne tekerednie a váltó körül

a középagy alatt kell végigfutnia

És valahol kellene e gy támaszték, ahol a bowdenház váltókar felőli vége támaszkodik.

A gond az, hogy a bowdenház mindkét végét szilárdan rögzíteni kell a vázhoz, különben a bowdenhuzallal együtt elmozdul -és így nem fog működni.

Az egyik fele ugye alapból feltámaszkodik a váltóra -ezzel nincs gond. Innen egy ívben vezesd a láncvillához, hogy ne törjön meg, itt átfűzöd a vezetőszemeken -ahogy a képen is látszik. Mivel esetedben a bowden a láncvilla felső részén fut, így nem a hajtóműcsapágy alatt vezeted el, hanem felette -és itt a probléma. Az alsócsövön bowdenakasztó helyett vezetőszem van, ami nem tartja meg a végét, hanem simán átmegy rajta a bowdenház... Ez okozza a problémádat.

Neked egy bowdenház-ütköztető bilincs kell -esetleg némi sufnitununggal veszel egy filléres bowdenfeszítőcsavart (amilyet a váltónál és a fékeknél is találsz), ezt ráhúzod a bowdenház végére és így dugod a vezetőszembe; így a pereme nem engedi továbbcsúszni azt...

Hasonlóan az első váltó bowdenháza is levegőben lóg.

Én azt javasolnám, hogy szerezz be egy ilyet, de váltókarok nélkül, csak a bilincset a csapokkal:

[link]

És arra fel kell tenni egy-egy ilyet:

[link]

Ezt el kéne helyezni az alsó vázcsövön valahol a hajtómű előtt, odáig a váltókaroktól szabadon vinni a bowdent és onnan indítani a bowdenházakat.

Sajnos nem látni a fotókon, hogy az első váltódon van-e bowdenház ütközési pont, ha nincs, az első váltó bowdenjét inkább végig szabadon kéne elvinni, a váz aljára applikált ilyenen át:

[link]

Akkor a fentiekből viszont csak a hátsó váltóhoz fog kelleni a bilincs + bowdenütköző.