Nagymotoros jogsinál hogy állnak a képzés során azokhoz, akik ténylegesen akkor ülnek először motorra?

Én is nulla motoros tapasztalattal ~1 hónapja sikeres forgalmi vizsgát tettem. B kategóriában vezetek 8 éve ~100km-rel a hátam mögött vágtam neki az A-nak. Minden flottul ment, elsőre sikerült minden vizsga, plusz órákat sem kellett venni. Leginkább a mindennapi vezetésből berögzült szabálytalanságok voltak a gondok a forgalomban:

-Stop vonalnál megállás, s ha nem látsz ki előregurulás, s újra megállás

-Egyirányú utcából való balra kanyarodás

-30-as, 40-es táblák

-Gyalogos elengedése

-Záróvonal átvágása kanyarodó sávban

Szerintem vágj bele, s ne parázz rá, simán menni fog. Én egyből egy 600-as Hornetre ültem. Talán a nyolcasozással voltak némi gondjaim gyakorlás közben, de vizsgán szerencsére nem volt semmi probléma.

Ha most elkezded talán még idén be is tudod fejezni, s jövőre már csak a motort és a felszerelést kell beszerezni! :)

Arról tudj, hogy november környékén a közlekedés felügyelet leállítja a motoros gyakorlati oktatást, s csak márciusban indul újra. Nincs fix időpont, amint rosszabra/hidegebbre fordul az idő. Ez lehet november 1 illetve 10 is.

"Én egyből egy 600-as Hornetre ültem. Talán a nyolcasozással voltak némi gondjaim gyakorlás közben, de vizsgán szerencsére nem volt semmi probléma."

Ez a két mondat így egymás mellett eléggé hajmeresztő. A 3 rutinpálya a legalapabb tudást igényli. Ha ez sincs meg stabilan, akkor szerintem felesleges kockáztatás egy 100 LE-s motor, ami 60 Nm (fejből tippelek, nem tudom pontosan). Légyszi menj el minél hamarabb és minél több vezetéstechnikai képzésre. Nem szeretnék a hírekben olvasni rólad. Sok sikert és gratulálok a sikeres vizsgához! :)

12: A gondot értsd úgy, hogy a rutinvizsga időtartama alatt 2x beletettem a lábam a nyolcasba, mert úgy éreztem elesek :-)

Tréning alap, akár kötelezővé is tehetnék, mert hogy az oktatáson annyira minimális a szint amit kapsz, hogy utána a forgalomban lehetnek meglepetések.