Egy autóversenyző mennyivel tud jobban vezetni mint egy rutinos/átlagos sofőr?

Az átlagos sofőrnek nagyon más a feladata mint egy autóversenyzőnek.

Egy utcai sofőrnek a biztonságos közlekedés az egyik fő feladata.

A versenyző folyamatosan a gép-út-helyzet-kanyar-gumi-stb. által kínált lehetséges maximumot kell hogy autózza. Ezért fejlődik a reflexe , minden apró rezdülését észre kell vegye a kocsinak hogy azonnal reagálhasson.(különben lemarad-kicsúszik-nem ér célba..)

Folyamatosan a kocsi viselkedését figyeli, így birtokában van a beállításokhoz szükséges információknak.

Azt viszont senki sem említette a kommentelők között, hogy a jogsi NEM feltétele, hogy pl Forma1-ben versenyezhess. Sőt vannak más versenyek is, ahol nem feltétel a jogsi megléte. Szóval eléggé felesleges feltenni ezt a kérdést kérdező, hogy ki a jobb sofőr. :)

A pályán a reflex a fő lényeg, hogy mikor nyomd és hogyan a gázt/féket/kéziféket és mennyire tekerd a kormányt úgy, hogy a pályán maradj.

A nemversenyzők pedig arra figyelnek, hogy egy sávban maradjon, seb.kor. betartsa, ne veszélyeztessen senkit. És a tanultak alapján vezessen.

Tehát mindkét csoportnak más es más szempontok alapján kell tudnia közlekedni/ vezetni.

Az átlag ember naponta ül dugóban, nézi , hogy vajon melyik idióta fog életveszélyesen kivágni elé, vajon megkapja e a kellő elsőbbséget ...

A versenyző pedig azon agyal legtöbbször, hogy hogyan tudja minél előbb leelőzni a másikat, bevenni élesen a kanyart, felgyorsulni, lassítani pillanatok alatt...

Nyilvàn vannak ügyesebb és kevésbé ügyesebb sofőrök mind2 helyen.

Nem lehet igazságosan eldönteni, hogy melyik csoport vezet jobban. :)

20/n

Nem a reflex a lényeg -habár kétségtelen, hogy nem hátrány.

Az autóversenyző tulajdonképpen egy profi gépkezelő.

Ez azonban a közlekedésnek csak egy -és nem is a legfontosabb- része. Versenyeken általában nem kell a másodperc tört része alatt felismerni és kezelni egy bonyolult közlekedési helyzetet, figyelni minden táblára, jelzésre, a többi közlekedőre, stb., mindezt úgy, hogy emellett több tucat szabályt is betartva haladjon.

"versenyeken általában nem kell a másodperc törtrésze alatt fölismerni és kezelni....."

Így igaz!

Teszem azt, van egy előzés a dupla sikán közepén 240-nél. Előkapja a mobilt és fölveszi.

Aztán hazamegy. megiszik néhány sört és este, a videó előtt ülve kikockázza majd kielemzi, hogy mit is kellene csinálni.

Aztán másnap visszamegy és megoldja. Ez az autóverseny.

Mamám borogass! :D

Jól látod #28!

Valóban nem kell a villamosról leszálló gyalogosokra figyelni, sem a körforgalomból kifelé menet irányjelzőzni, mert a pályán egyik sincs. Viszont a leírt szituációban -200 fölött- a versenyző tényleg a másodperc tört része alatt dönt és cselekszik, amíg az utcai autósok nagy része azt sem tudja mihez kapjon, a fékhez a váltóhoz a kormányhoz vagy a fejéhez? ;)