Mire jó az hogy mostmár van A1, A2 stb kategória?

Mi is volt 17 évesen?

Merthogy olyan soha nem volt, hogy 17 évesen megszerezhesd az A-t.

Ha esetleg 16 évesen megvolt az A1 (125 ccm), 2 év után mehettél A-ra. minimum 18 évesen lehetett.

És persze kellett hozzá PÁV.

Miért nem lehet úgy mint régen? Szerintem ez így igazságtalanság, hogy ugye:

- mi már motorozunk, nem szamáron járunk.

- mi már házban lamkunk, nem barlangban.

- mi már internetezünk, nem postagalambbal kérdezgetünk hülyeségeket.

Soroljam még?

Bizony, 17 évesen valóban nem tettük le. És, minek? A fizetés sem olyan volt, hogy a gyerek motorkerékpárt kapjon. Irigykedve nézték, akinek az utcában motorja volt.

Aztán, nagyon sokkal gyengébbek voltak a motorok, és sokkal-sokkal gyérebb volt a forgalom.

Danuvián kezdtem, de még később, a Pannónia, MZ, Java nagymotorok is igencsak gyengécskék voltak. A 250 cm³-es motorok 11-12 kW-osak voltak, amilyen teljesítmény a mai „A1”-kategória felső határa körüli.

Amikor, például, én, Danuvián kezdtem motorozni, azért más volt a forgalom. Akár az úttest két széle közt, kígyóvonalban is motorozhattam volna, akár főútvonalon is.

Egy megyeszékhely egyik főutcájában laktunk. A gyerekek az úttesten fociztak, fogócskáztak, bicikliztek össze-vissza. Naponta elment néhány Csepel teherautó, amit messziről hallani lehetett, és félrehúzódtak. Alig volt közösségi közlekedés, „fakarusz”-nak csúfolt „buszok” voltak: teherautó, fabódé felépítménnyel. És igen ritkán jártak.

Ma azon az úttesten, még kijelölt gyalogátkelőhelyen, zöld jelzésnél is, igyekezve lehet csak átjutni a másik oldalra.