Jobbra nyilas zöldnél elsőbbséget kell-e adnom a zebrán?

Tisztázzunk pár dolgot:

1. A KRESZ nem utal arra, hogy a nyíl alakú zöld jelzés egyben mindenki mással szemben elsőbbséget is biztosít.

2. A jelzőlámpa programok kialakítását szabályozó jogszabályok viszont valóban kizárják, hogy nyíl alakú zöld jelzésnél az adott csomópontban bárki másnak elsőbbséget kelljen adni.

3. Ennek ellenére egy ilyen balesetnél igenis számítani fog egy csomó körülmény, különösen az, hogy az autós mindent megtett-e a baleset elkerülése érdekében. Márpedig az 1. pontomból fakadóan nem hivatkozási alap az, hogy te úgy tudtad, nem kell elsőbbséget adnod. Tehát a zebrát ugyanazzal az elővigyázatossággal kellett volna megkozelitened, mintha telizöldnél indultál volna.

4. Jó tudni, hogy egyes országokban a kiegészítő zöld nyíl kifejezetten a keresztirányú gyalogos forgalomnak és a keresztirányú járműforgalomnak történő elsőbbségadás mellett engedi csak a jobbra kanyarodást. Ott csúnyát csattanhat az egyszeri magyar, ha a 2. pontból indul ki.

Jééézusom..itt, ahol lakom, az Egérúton tömegek halnának meg, ha jobbra zöld nyílnál mint a vakló mennénk át a zebrán..főleg a kanyarodó buszok írtanák a gyanútlan gyalogost, akinek zöld..

amúgy miért is itt kérdezed a szabályt? ugyanannyi letölteni, vagy ha lesz jogsid, akkor tudni fogod.

Nézd a gyalogosok lámpáját is.

Ha valami okból kifolyólag nekik zöld/nincs/nem világít, akkor elsőbbséget kell adnod.

Ha nekik pirosat mutat, akkor nem kell.

Persze ha ilyenkor lelép eléd, akkor sem ütheted el.

A gyakorlatban:

-ha a kiegészítő lámpán jobbra nyilas zöld van, a keresztező úton a gyalogosnak SOHA NINCS zöldje!

-ha a fő lámpán világít a tele zöld akkor igen.

Nos, a 11-es válaszom le lett pontozva. Miért is ?

Hiába a zöld nyíl, ha a gyalogos ott terem előtted (mondjuk mert lassan mozog vagy benézte és a villogó zöldre gyorsan felpillantva folyamatos zöldnek hitte azt), az még bizony zebrán gázolás lesz. És nem lesz előtted az a paragrafus, hogy “ ...kanyarodáskor elsőbbséget kell adni az azon az úton áthaladó gyalogos részére, amelyre a járművel bekanyarodunk, kivéve nyíl alakú zöld jelzés esetén”. Ilyet nem fogsz találni.

1. A zebrán a gyalogosnak mindig elsőbbsége van.

2. Zebrától függetlenül a gyalogosnak elsőbbsége van a kanyarodó járművekkel szemben ha azon az úton halad át, amelyre a jármű kanyarodik.

3. PnD

3a. a zöld jelzés csak annyit jelent, hogy behajthatsz a kereszteződésbe, elsőbbséget nem biztosít.

Tehát?

Mint az első oldalra is bemásoltam, nyilas zöld csak védett irányítási módnál alkalmazható, emiatt ilyen esetekben a gyalogos lámpája MINDIG piros, még az Egér úton is.

Amennyiben az autósnak zöld, a gyalogosnak piros, de mégis az autó alá szambázik, az a gyalogos hibája. Természetesen nem szabad szándékosan elütni, de baleset esetén a gyalogos lesz a vétkes.

#15

Ha villogó zöldje van a gyalogosnak, akkor az autósnak nem nyilas, a gyalogosnak elsőbbsége van. Mint írtam, nem ütjük el szándékosan, de nyilas zöld esetén leléphet a piros jelzése ellenére és így megtörténhet a baleset. Ekkor viszont nem villogó zöldje van, hanem nagyon pirosa.

#16

Nem, nincs mindig elsőbbsége a gyalogosnak (pl ha piros jelzése van).

A nyilas zöld azt jelenti hogy nincs elsőbbségadási kötelezettséged.

A KRESZ a gyalogosok elsőbbségét nem teszi függővé a lámpa színétől.

Ha a gyalogosnak piros, az azt jelenti, hogy nem léphet le az úttestre. De ha már ott van, akkor a zavarása is tilos. Minden esetben, függetlenül attól, hogy a jármű lámpája nyilas zöld vagy akár horogkeresztes hupilila.

Alex ekkora hülyeséget rég olvastam:D Szóval ha szabálytalanul átmegy piroson a gyalog akkor is neki van elsőbbsége? Akkor minek is van a lámpa? Ha teljesen mindegy mit mutat ,a gyalogos le fel rohangálhat rajta hiszen neki folyamatosan elsőbbsége van..ne bolondítsd már itt a népet mert még kedvet kapnak piroson átmenni és elüttetni magukat aztán nekik áll feljebb ha túlélik.

A valóság az ,ha piroson megy át a gyalogos és elütöd akkor a gyalogos a hibás. Persze fékezni kell ha látod,de ha az már nem segít és megtörténik a baleset akkor egyedül a gyalog a felelős.