Budapesten az emberek miért szeretnek autóval közlekedni?

Mert akkor tiszta marad a magassarkú, és be tudják rakni az anyósülésre a retikült.

Vagy túl sok idejük van, valamire szeretnék elcseszni.

Más magyarázatot elképzelni nem tudok.

Olvasgattam a kommenteket, van amivel egyet is értettem, de van pár megjegyzésem, ami kikívánkozik:

1. Alapvetően a megnőtt agglomerációs lakosság generálja a dugókat,

ez köszönhető a nem versenyképes agglomerációs közlekedésnek. (Pl külön jegy/bérlet Volánra, MÁVra, BKK-ra; vagy még lefedés sincsen rendesen; nemegyszer földúton a sárban kellene órákat caplatni az első 1-2 óránkénti volánbuszhoz.)

2. Írták a sokgyerekes anyákat. Na, tipikusan nem ilyeneket látok az autókban! Vagyis, ha mégis azok, akkor a gyerekeiket otthonhagyták, vagy ők már egyedül közlekednek...

3. Kényelem, zene, légkondi. Igen, és "jogod" is van hozzá, érthető, hogy senki se akar büdös, hangos emberekkel heringpartizni. A baj ott van, hogy sok helyen nincs buszsáv, egyes járatok zavarérzékenysége nagy, kevés a járművezető, átgondolatlan sok helyütt a megállókiosztás, stb, stb. Ha a főváros/kerületek/kormány egyértelműen a tömegközlekedés előnyben részesítését támogatnák, a fenti problémák megszüntetésével, akkor 2x is meggondolná sok ember, hogy autóba üljön-e a mindennapi ingázás során. Pl ha a dugóban ülve az autós látná, hogy már a 3. busz sohan el mellette a buszsávban, amin ráadásul nincs is tömegnyomor. És napi 30-40 perceket spórolna meg, ha a tömegközlekedést választaná. (Direkt nem villamost vagy hévet írtam, mert azokkal még egyértelműbb a helyzet.)

4. P+R... Igen, de alapvetően a P+R a tényleg legmesszebbről ingázóknak van kitalálva, nem a 3-4 utcára lakóknak, és nem is a közvetlen MÁV/Volán járattal rendelkezőknek.

"Pl külön jegy/bérlet Volánra, MÁVra, BKK-ra"

Itt mire gondolsz pontosan? MÁV és BKK járatokkal jövök be dolgozni napi szinten, BP területén belülre nem kell MÁV bérletet vennem, onnan jó a BKK bérletem. Szerintem praktikus és kényelmes rendszer.

Vagy hogy érted a külön jegyet?

#28

Nem tudom úgy értette-e, de én gimiben az agglomerációból jártam be és kifejezetten élvezetes ha van egy MÁV bérleted, felsővezetékszakadás miatt nem jár a vonat, 20 percet sétálsz a buszhoz, ott pedig fizethetsz hogy bejuss. Persze, mivel külön vállalatok ezért nem megoldható hogy 1 bérlettel bármivel bejuthass, de ettől még zavaró...

Gimiben még vállat vontam a késés miatt, de ha a munkám múlik rajta akkor nem bíznám a MÁV-ra a bejutást.

Monorról mentünk Vácra, szintén felsővezeték szakadás, taxizni kellett Köki és a Nyugati között hogy ne késsük le az utolsó vonatot. Végül kb 6 óra lett az út, a jegyen felül egy jó összeget kifizettünk a taxisnak is, sokkal gyorsabb, kényelmesebb, olcsóbb lett volna kocsival megjárni.

A belvárosban jobb a tömegközlekedés, de ezen kívül hagyjuk, ne nevettessük egymást.

#29

Én elégedett vagyok, eddig sok év alatt párszor (3-4 alkalom) volt, hogy max 1 órát késett a vonatom. Az autósok sokkal(!) többet állnak a dugóban ezen a szakaszon.

Ha vezetékszakadás vagy ilyesmi van, akkor pedig jön pótlóbusz, amire természetesen érvényes a MÁV bérlet.