Mennyire szégyen az, hogy már a Csehek leselejtezett motorvonataira ácsingózik a MÁV?

10-es, érdekes az útépítések nálad nem ennyire problémásak, pedig Magyarországon a világon a legdrágább egy km aszfaltút, szerinted azok mikor lesznek rentábilisak az államnak? Nosza azokat is zárjuk be ne terheljük vele a jövő generációját, járjanak földúton szekérrel a falvak lakói. Egyébként sehol nem írtam olyat, hogy minden bezárt mellékvonalat nyissanak újra. A halucinációidra egyébként írtak fel valamit?

12-es mesélj mely önkormányzat és cég épít magának külön utakat saját pénzből, de rendes összekötő utakat sorolj ne szervizutakat. Egy kisebb utca újraaszfaltozása is több száz millió, egy pár kilóméteres út pedig jópár milliárd, még egy nagyobb város se képes fedezni ezt állami támogatás vagy EU pályázat nélkül. Az autopályákat pedig a fővonalakkal vesd össze ahol szintén hatalmas áruforgalom zajlik nem véletlenül van egyre több magán vasúttársaság. Az autopályamatricákból pedig azért van rekordbevétel mert a vasút még mindig versenyképtelen az autopályával szemben ami csak nálunk abszurdisztánban lehetséges. Míg Ausztriában már évtizedek óta 200 felett hasítanak a vonatok, addig nálunk még a 120-at se képesek hosszú távon tartani a vágányok elhanyagolása miatt, no meg azért mert eleve szarul lett kivitelezve Lölöék által.