Ha nyaralni mész és az autópálya kellős közepén lerobban a kocsid, akkor mit csinál az ember?

Ahogy elnézem, márkavita lett a kérdésből...

Ha lerobban? Mielőtt kirúgom a sofőrt, az hív egy csereautót, és megyek tovább. Hazaérve új sofőrt veszek fel, aki jobban figyel a kocsi állapotára.(is)

Attól függ, hogy milyen márka, és annak is melyik generációja. A 8-as sorozatú Peugeotok már nem rosszak. Sokat bírnak, de a 7-es sorozattal (107, 207, 307, 407, 607, 807) sok volt a gond. Én autószerelőnek tanulok, és dolgoztam a Peugeotnál gyakorlaton. Volt olyan eset, hogy egy 207 tulajnak (alig 60 000km) az autópályán a lendítőkerék lerepült. Nem tudom, hogy hogy, de komolyan átrendezett ott mindent a motor környékén. Az illető 2 órát várt az autópálya szélén, hogy megérkezzen az autómentő. Idegileg kivolt. Autója motorcserére szorult.

Viszont találkoztam olyan emberrel, akinek az autójában 200 000 km volt, és egy 1,5 éves 308-asa van. Semmi baja, csak átnézette az autóját.

Toyotáknál is az új avensis 5 hengeres motorjainak főtengelye hiányos összetételű (kevesebb a széntartalma összetétel szempontjából), és könnyebben törik vagy hajlik.

Németek se állnak jobban. Az E60-as széria (alias 2003-2010-es 5-ös BMW) a BMW történetének legrosszabb autója műszakilag. Oké, a sok csicsás extra, az iDrive, meg az M5...de elektronikailag K.O.

Szóval leáltalánosítani egy nemzedék márkáját, vagy márkáit...szerintem hiba. Vannak sikeres, és kevésbé sikeres típusok, generációk.

Én ha vennék, Suzukit vagy Skodát (Octavia) vennék, és a Magyar Autóclubnak előfizetnék a szolgáltatásért. Így a legnagyobb biztonságben tudhatom az autóm. Bár nem mindegy, hogy hol fulladsz le. Isten háta mögött 10 buszmegállóval, vagy a külvárosban, ahol tele van autószervízzel.