Szerintetek megvalósítható?

Tegnapelőtt vettem egy Tesla Model S- t.

Már mentem vele 4000 km-t, és az a tapasztalatom hogy szépen megy viszont elég sokat fogyaszt, emellett nagyon is ritka az országban a töltőhálózat. Otthon szoktam tölteni, de sajnos ez elég időigényes.

Mint korábban már beszéltem róla volt egy olyan ötletem hogy kiszedem az egyik motrot a kocsiból, hogy így is kisebb legyen a fogyasztás a tömeg, ezáltal a környezet szennyezés is. Na most, tegnap este ki szereltem a motrot a kocsiból ma pedig arra gondoltam, hogy megépítem az új szélkereket, amire a kiépített motrot szerelném fel, mint generátort. Ha emlékeztek rá, tavaly már volt egy hasonló építésem, akkor a fészerből vettem elő egy régi centrifuga motrot, azzal termeltem az Öko házamhoz az áramot. Hatalmas sikere volt mert a szomszéd akármikor jött haza láttam hogy irígykedik mikor megérkezett az 1000-es Swiftével.

Na már most ennek a kis centrifuga motornak túl kicsi az áram termelése ahhoz, hogy az Öko házam at is és a Teslámat is tudja egyszerre ellátni árammal. Így hát az az ötletem támadt, hogy összekötöm a kellemeset a hasznossal nem csak úgy jobban megy az új Tesla az egy motorral és kevesebbet fogyaszt, hanem még a villany számlámat is olcsóbbá tudnám tenni. Ugyanis nem olcsó egy ilyen teszt lát megtankolni otthon. Hatalmas előny a történetnek, hogy a kiépített motornak pontosan ugyanakkor a teljesítménye van, mint a bent maradt egy motornak, ezáltal nyilvánvalóvá válik hogy a megtermelt áram és fogyasztott áram pontosan ugyanannyi lesz.

Így teljesen környezetbarátként fogom tudni üzemeltetni az új autómat 0 Ft-os költséggel/ km, sőt amikor éppen nincs töltőn a Tesla a megtermelt áramot el tudom adni az eon- nak.

A szomszédnak fizeti az áramot is, meg a sok benzint is amit megeteted 1000-es Swiftével. A kérdésem a következő: szerintetek megvalósítható az ötletem?

A turbinát természetesen a hajtómű áttételeken keresztül tengelykapcsolóval ellátva forgatnák meg a lapátok, ezáltal biztosítva lenne hogy jóval nagyobb teljesítményt adjon le a Tesla motor, ergo ha 400 km-t megtéve 2- óra alatt lemerül a Tesla akár, 1- óra alatt is 100 %-ra fel tudjam tölteni az akumlátor pakkot.

A kérdésem még az lenne, van-e közöttetek olyan, aki csinált már ilyet és van tapasztalata az építés buktatóiban? Továbbá ha most nekiállok nagyjából mikorra számítsak hogy kész leszek vele?