Mi a megoldás? Hogy tudnak úgy jól kijönni az egészből hogy ne bukjanak? El tudják így adni az autót, hogy üzembentartó? Ha megvennék abból ki tudnák fizetni az elmaradást!?

A bátyádék kérjenek meg valakit, hogy veregesse őket vállon, esetleg tegyék meg maguknak. Rendkívül ötletesek voltak, "megódották okosba", csak nem gondoltak rá, hogy a fű alatt, WC-papírra firkantott zsebszerződésekkel, zavaros papírokkal megoldott adásvételből nem sok jó származik, még akkor sem, ha az összes szomszéd azt mondta, hogy csak így érdemes autót venni.

Az autót ők biztosan nem tudják eladni. Valószínű, hogy akitől "vették" az autót, az sem tulajdonos, de ők biztosan nem. Ha még be is vannak jegyezve üzembentartóként a forgalmiba (ami mondjuk eléggé ritka az ilyen "nem kell ide a bank, megoldjuk mink, Jancsikám!" megoldásoknál), akkor sincs tulajdonjoguk az autó fölött, nem adhatják el azt.

Erre jelenleg csak a banknak van joga, ebben pedig a bankkal szerződött eredeti hitelfelvevő (a "tulajdonos") tud érdemben lépni. Ő tudna vevőt keresni rá, amivel javulnának az értékesítési esélyek és a végső mérleg is szebben mutatna.

Most ugyanis az várható, hogy ha az ügyfél nem fárad be a bankba más megoldást keresni, akkor "viszik az autót". A közhiedelemmel ellentétben ilyenkor nem lehet hátradőlni, a bank nem autókölcsönző. Elszállítják, felmérik az állapotát, meghirdetik és eladják. Aztán előkeresik a nyilvántartásból, hogy mennyi tartozás van az autón. Erre a pénzre ugye még szükségük lenne, mert nem ők a Máltai Szeretetszolgálat, hogy csak úgy pénzt osztogassanak. A tartozáshoz hozzáadják a szállítási költséget (az a hülye tréler fogyasztja a gázolajat még akkor is, ha a bank a megrendelő), az állapotfelmérés költségét (az ezzel foglalkozó szakembernek is élnie kell valamiből) és a tárolási költséget (nem is hinnéd, de bizony a banki telep biztonsági őrének is kell fizetést adni és rezsiköltségek is vannak). Kapnak egy számot, ebből levonják az autóért kapott összeget, aztán megnézik a maradék előjelét.

Ha pozitív, akkor az ügyfél visszakapja a többletet, de ilyen alig szokott előfordulni. Ha negatív, akkor a bank kiszámlázza a tartozást, aztán hőbörög a delikvens, hogy "há' elvitték az ótót, oszt' még én fizessek?".

A fenti leírásban az "ügyfél" szó helyére helyettesítsd be ama bizonyos fővárosi srácot. Őt fogják keresni, rajta hajtanak be mindent, mert ő a szerződő fél. A bátyádékról valószínűleg nem is tud a bank, ők csak valami fű alatti megoldással, kölcsönadásival vették meg az autót. Az autót persze ha nagyon akarják, el tudják vinni tőlük, hiszen a srác biztosan emlékezni fog a névre és címre, viszont a fizetnivaló nem lesz automatikusan az övék. Azt majd a derék ügyfélnek kell kicsengetnie, aztán ha nagyon akarja, törvényes (fizetési meghagyás) vagy törvénytelen (kopasz, kigyúrt haverok) módszerrel behajthatja bátyádékon.

Nem érted.

A közjegyzői papír és a forgalmi is csakis arra jó, hogy valaki kitörölje vele a s3ggét.

MINDEN kötelezettség a TULAJDONOST (vagyis a fővárosi balekot) terheli. Pont. Bátyádékon senki nem fog semmit behajtani, max. a bank elviszi az autót alóluk (amit amúgy megtehet a tulajdonos is zokszó nélkül bármikor).

Aztán a "pesti srác" vagy behajtja bátyádon a pénzt (legális vagy törvénytelen eszközökkel) vagy lenyeli. ENnyi.